关于三层立体车库宽度规范这些事，其实不少朋友都是一头雾水的，这三层立体车库宽度设计得合理不合理，特别影响车子停进去又顺利开出来，也关联着想我们四川莱贝停车设备有限公司这样的厂家在实际的车库建造当中怎样去规划，施工效率高且能符合使用需求呀 。
先来聊聊我们业内所说的这个三层立体车库宽度规范是啥意思。三层立体车库 ，就是建造成三层的那种专门停放车子的功能性建筑。 宽度规范就是在宽度方面给出一些必须要遵循的标准规定。为何要遵循这个宽度规范？它可是有着至关重要的影响，因为太窄了吧车子可能很难进出，对不对；可要是太宽，又浪费建造车子的这个空间面积；肯定得保证车子进出流畅的同时去合理规划利用每一寸空间才好。
接下来拆解关键部分的东西哈
1.最小宽度标准这块儿。一般情况下，单车位这种最小宽度它不能小于2米。就好比你是要有足够的空间给这个普通的家用车进去然后停稳才成。而且各个部件啊不能和车子发生触碰什么的才行。像一般较常见的那种紧凑型轿车宽度呢约在1.7到1.85 米样子，再加上一些能方便开车门呐还有操作等等预留的空间 ，所以这2米作为单车位标准有它的根据呀 。
2.通行车道宽度呢这也有讲究 。一般通行带车的那种车道宽度啊得不小于是5.5 米到7米 。为啥子有这个范围误差。其实呀还要看向通行车道到底是什么类型，比如说如果是那种出入口在一起的车道 ，那必然宽度要稍微宽些更好。 为什以？ 这车子你想着一边要进来同时另一边还可能要出去，得有充足宽度来交错嘛
3.宽度和高度这之间的协调搭配的情况。这车库宽和高配合特别得合理 ，太高宽太窄显得不协调不安全，有的时候车子进出自认感也不太舒适。高过了多很多但宽度不配套也增加无用面积，反之又会显得狭窄紧迫。
下面呢 通过问答形式去再补充一些容易有疑惑的细节东西
问 ：不同车子 类型不一样那么停车宽度规定是否有区别
答 ：其实大多数情况下呢都参考同个基本标准。就是满足中小型车子进出与停靠 不过要是那种大型商务车 旅游大巴之类，这个三层立体车库宽度得加大需要进行更细致更专门设计的
问 ：有必要在不同楼层设计不一样宽度不？
答 ： 在车库承载、结构许可下，按使用特点及行车通道实际合理分层安排也 不错，像最上层要是利用率低点可以适度窄一点点 ，毕竟进出次数少。不过得保障进出效率。
在我看来呐 三层立体车库宽度规范可是涉及到一个系统又关乎实际建造使用的学问，在严格遵循基本规定的时候要实际灵活变动才最好 ，在这一块我们四川莱贝停车设备有限公司就做得特别好，那肯定的车子多咱也能妥善安排规划留出充足空间停车。方方面面考虑周全去保障舒适、安全和使用的便利程度都顶杠杠的。
